Bullet Classic 500

Volver a página principal

 

  

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELO 500 cc

  Motor   4 tiempos OHV
  Diámetro/carrera   8,4cm x 9,0 cm
  Cilindrada   499 cc
  Ratio de compresión   8,5 a 1
  Potencia   25 CV @ 5000 rpm
      4 Kgm / 3000 rpm
  Sistema eléctrico   12 voltios
  Encendido   Platinos
  Lubricación   Carter seco
      Por engranaje
  Embrague   Multiplato-en aceite
  Transmisión   4 o 5 velocidades
  Cambio de marchas   Operado por palanca
      1 arriba y 4 abajo (4v) o 1 abajo y 4 arriba (5v)
  Suspensión delantera   Telescópica-Hidráulica
  Suspensión trasera   Dos amortiguadores
  Freno delantero   Tambor 7"
  Freno trasero   Tambor 6"
      operado por pedal
  Rueda delantera   3,25 x 19
  Rueda trasera   3,50 x 19
  Capacidad del depósito   14,5 litros / 3,8 galones
  Reserva   1,25 litros / 0,33 galones
  Consumo   3,5 litros /100km
  Dimensiones L x A x A   211 x 70 x 106,7 cm
  Altura de asiento   76 cm
  Velocidad máxima   140 km / h
  Peso en vacío   168 Kg

La Bullet Classic 500 es la heredera directa de la primera Royal Enfield fabricada en India en el año 1955. Es el tradicional acabado pintado y fileteado en oro a mano con pincel que se denominaba tradicionalmente acabado Standard.

Actualmente, se importa en España en su versión de 5 velocidades con arranque a patada o eléctrico, aunque mantenemos este acabado, por ser el más demandado, junto con el Deluxe.

El modelo básico incorpora el asiento de serie corrido de dos plazas y puede sustituirse por el kit Lycett de uno o dos asientos, que es la modificación más popular.

Existen dos colores disponibles: negro y verde inglés. Puede servirse también por encargo en color gris y blanco marfil.

Otras modificaciones cosméticas muy sencillas consisten en la colocación del portaplacas trasero original con el piloto Lucas o la matrícula sobre la rueda delantera.